Порівняти

Porsche Macan Electric

Porsche Macan Electric - електромобіль із запасом ходу до 548 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Рік випуску: 2024 - наш час

Porsche Macan Electric

Porsche Macan Electric - електромобіль із запасом ходу до 548 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Потужність
360 к.с.
Запас ходу WLTP
548 км
Запас ходу EPA
507 км
Привід
RWD
Тип батареї
NMC
Розгін 0-100
5.7 с

* характеристики для базової версії авто. Інші варіанти виконання доступні в комплектаціях.

Характеристики

Повна таблиця характеристик

Технічні дані згруповані у вкладки, щоб швидко перемикатися між пробігом, батареєю та габаритами.

Двигун, запас ходу та динаміка

Показники запасу ходу, реального споживання, моторів, потужності та розгону Porsche Macan Electric.

ГрупаХарактеристикаЗначення
ПробігWLTP запас ходу548 км
EPA запас ходу507 км
Реальний запас, combined mild≈500 км, оцінка
Реальний запас, combined cold≈400 км, оцінка
СпоживанняОфіційне споживання≈19,7 кВт·год/100 км
Реальне споживання, combined mild≈20,0 кВт·год/100 км
Реальне споживання, combined cold≈25,0 кВт·год/100 км
ДвигуниКількість двигунів2
ПереднійPMSM
ЗаднійPMSM
ПлатформаPPE
ПотужністьПотужність360 КС
Overboost / Launch ControlЄ
Крутний момент563 Н·м
Динаміка0-100 км/год5,7 с
0-60 mph5,5 с
Максимальна швидкість220 км/год

Опис моделі

Porsche Macan Electric у деталях

Porsche Macan Electric найновіша електрична версія одного з легендарних кросоверів Porsche. Модель зберегла головну ідею Macan: це не просто практичний SUV, а автомобіль із виразним спортивним характером. Водночас перехід на електричну платформу зробив його швидшим, технологічнішим і значно сучаснішим у порівнянні з бензиновим попередником.

Макан Електрік побудований на платформі PPE з 800-вольтовою архітектурою, яка дає змогу швидко заряджати батарею та ефективно працювати з високою потужністю. У модельній лінійці є як більш збалансовані версії для щоденного використання, так і дуже швидкі модифікації GTS та Turbo, які за динамікою вже наближаються до спорткарів.

Porsche Macan Electric — фото до розділу

Дизайн та позиціонування

Зовні Porsche Macan EV одразу впізнається як Macan, але виглядає значно сучасніше й аеродинамычніше. В нової версії більш плавний силует, характерна для нових електричних Porsche передня оптика, активні аеродинамічні елементи та масивна задня частина з фірмовою світловою смугою. Макан залишився компактним преміальним SUV, але за габаритами став трохи більшим. Довжина моделі становить приблизно 4784 мм, колісна база — 2893 мм. Це позитивно впливає на простір у салоні, особливо для пасажирів заднього ряду.

Porsche Macan Electric — фото до розділу

Салон та технології

Інтер’єр Porsche Macan Electric виконаний у сучасному стилі Porsche. У салоні встановлено цифрову панель приладів, великий центральний дисплей мультимедійної системи, а також може бути доступний окремий третій екран для пасажира.

Матеріали оздоблення відповідають преміум класу: якісна шкіра або “альтернативні” матеріали, м’який пластик, декоративні вставки, спортивні сидіння та багато можливостей персоналізації. Як і в інших Порше, значна частина опцій доступна за доплату, тому фінальна ціна автомобіля може суттєво зрости після конфігурації, але це вже знайома історія для всіх Поршиків.

Практичність також на гарному рівні. Залежно від версії, об’єм багажника зі складеними сидіннями може сягати приблизно 1288–1348 літрів. Для щоденного використання, поїздок за місто та подорожей цього достатньо з головою, хоча Macan не є найбільшим SUV у своєму класі.

Porsche Macan Electric — фото до розділу

Заряджання та запас ходу

Однією з головних переваг Porsche Macan Electric є 800-вольтова архітектура. За оптимальних умов заряд із 10 до 80% займає приблизно 23 хвилини. Це дуже хороший показник для електричного SUV з батареєю на 100 кВт·год.

У реальному житті швидкість заряджання залежатиме правда від багатьох нюансів (температури батареї, потужності зарядної станції, рівня заряду, погодних умов і.т.д). Найкращі результати будуть на сучасних високошвидкісних DC-станціях із попереднім підігрівом батареї.

Запас ходу залежить від версії, коліс, стилю їзди та температури. Найбільший показник має базовий Macan Electric — до 641 км WLTP. Потужніші версії GTS і Turbo мають трохи менший запас ходу, але натомість пропонують значно кращу динаміку.

Porsche Macan Electric — фото до розділу

Динаміка та керованість

Porsche Macan EV — це один із тих електромобілів, у яких акцент зроблено не лише на запас ходу, а й на задоволенні від водіння. Навіть базова версія має достатньо потужності для швидкого руху в місті та на трасі. Версії 4S, GTS і Turbo вже дають відчуття справді спортивного автомобіля.

Завдяки батареї в підлозі автомобіль має низький центр ваги. Це позитивно впливає на стійкість у поворотах. Повнопривідні версії краще реалізують потужність і впевненіше поводяться на слизькій дорозі. Доступні системи на кшталт адаптивної пневмопідвіски, Porsche Active Suspension Management, Torque Vectoring Plus і керованої задньої осі роблять автомобіль ще точнішим та стабільнішим.

Macan Electric важкий, як і більшість сучасних електричних SUV, але Porsche добре попрацювала над тим, щоб вага не зіпсувала керованість. Саме тому ця модель відчувається більш спортивною, ніж багато конкурентів у класі.

Плюси Porsche Macan Electric

  • 1. Хороша динаміка.
    Навіть базова версія швидка, а Macan Turbo розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди.
  • 2. Великий запас ходу.
    Залежно від версії, автомобіль може проїжджати понад 500 км за циклом WLTP, а базова модифікація — до 641 км.
  • 3. Швидке заряджання.
    800-вольтова архітектура та пікова потужність заряджання до 270 кВт дозволяють швидко поповнювати батарею в дорозі.
  • 4. Преміальний салон.
    Якісні матеріали, сучасні дисплеї, зручні сидіння та багато можливостей персоналізації.
  • 5. Спортивна керованість.
    Macan Electric залишається Porsche за характером: точне кермо, стабільність у поворотах і впевнена поведінка на високій швидкості.
  • 6. Практичність для щоденного використання.
    П’ять місць, нормальний багажник, комфортна посадка та достатній кліренс для міста й подорожей.
  • 7. Широкий вибір версій.
    Можна обрати більш економну задньопривідну версію або дуже швидкий Turbo.

Мінуси Porsche Macan Electric

  • 1. Висока ціна.
    Porsche Macan Electric коштує дорожче за багатьох конкурентів. Крім того, опції Porsche можуть значно збільшити фінальну вартість.
  • 2. Не найбільший салон у класі.
    Попри збільшені габарити, це все ще не великий сімейний SUV. Для дуже високих пасажирів або великої родини можуть бути просторіші альтернативи.
  • 3. Вага.
    Електрична платформа та велика батарея роблять автомобіль важким. Porsche добре маскує цю масу налаштуваннями шасі, але фізику повністю не обійти.
  • 4. Реальний запас ходу може бути нижчим за WLTP.
    На трасі, взимку або при активній їзді запас ходу буде меншим, особливо у версіях GTS і Turbo.
  • 5. Дорогі опції та обслуговування.
    Великі колеса, спортивні шини, пневмопідвіска, додаткові екрани та пакети персоналізації можуть суттєво підняти бюджет володіння.
  • 6. Немає класичного “механічного” відчуття Porsche.
    Macan Electric дуже швидкий і точний, але фанатам бензинових Porsche може не вистачати звуку двигуна та емоцій ДВЗ.

Електро Макан чудово підійде тим, хто шукає преміальний електричний кросовер із хорошим запасом ходу, швидким заряджанням і спортивним характером. Це автомобіль для людей, яким важлива не лише економічність електромобіля, а й емоції від керування.

Базовий Macan Electric варто розглядати тим, хто хоче максимальний запас ходу й нижчу ціну входу в електричну лінійку Porsche. Macan 4 — хороший універсальний вибір із повним приводом. Macan 4S — оптимальний варіант для тих, хто хоче більше динаміки. GTS — найемоційніша версія для активного водіння, а Turbo — вибір для тих, кому потрібен максимум потужності та статусу.

electrocar.top

Зв’язатися з нами

Якщо у вас є побажання по покращенню ресурсу electrocar.top, напишіть нам електронною поштою або в Telegram.

Електронна пошта nynyuk@gmail.com Telegram @fakiris