BMW iX1 U11

BMW iX1 U11 — электромобиль с запасом хода до 502 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Год выпуска: 2023 - настоящее время

BMW iX1 U11

BMW iX1 U11 — электромобиль с запасом хода до 502 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Мощность: 204 л.с.
Запас хода WLTP: 502 км
Запас хода EPA: 452 км
Привод: FWD
Тип батареи: NMC
Разгон 0-100: 8.6 с

* характеристики указаны для базовой версии автомобиля. Другие варианты исполнения доступны в комплектациях.

Комплектации

Доступно комплектаций: 2

Выберите версию BMW iX1 U11 по запасу хода, мощности, батарее и ориентиру цены.

eDrive20
BMW iX1 eDrive20
от $55 800 ориентир цены
Комплектация BMW iX1 eDrive20 с ключевыми характеристиками для сравнения.
- Запас хода WLTP — 502 км
- Мощность / момент — 204 л.с. / 250 Н·м
- Привод — FWD
- Емкость батареи — 65 кВт·ч
- Разгон 0-100 — 8.6 с
- Максимальная скорость — 170 км/ч
xDrive30
BMW iX1 xDrive30
от $64 900 ориентир цены
Комплектация BMW iX1 xDrive30 с ключевыми характеристиками для сравнения.
- Запас хода WLTP — 468 км
- Мощность / момент — 313 л.с. / 494 Н·м
- Привод — AWD
- Емкость батареи — 65 кВт·ч
- Разгон 0-100 — 5.6 с
- Максимальная скорость — 180 км/ч

Характеристики

Полная таблица характеристик

Технические данные сгруппированы по вкладкам, чтобы быстро переключаться между запасом хода, батареей и габаритами.

Двигатель, запас хода и динамика

Запас хода, реальное потребление, двигатели, мощность и динамика BMW iX1 U11.

Группа	Характеристика	Значение
Запас хода	Запас хода WLTP	502 км
	Запас хода EPA	452 км
	Реальный запас хода, combined mild	≈430 км, оценка
	Реальный запас хода, combined cold	≈345 км, оценка
Потребление	Официальное потребление	≈14,3 кВт·ч/100 км
	Реальное потребление, combined mild	≈15,0 кВт·ч/100 км
	Реальное потребление, combined cold	≈18,8 кВт·ч/100 км
Двигатели	Количество двигателей	1
	Передний	EESM
	Задний	EESM
	Платформа	BMW FAAR2
Мощность	Мощность	204 л.с.
	Overboost / Launch Control	Нет
	Крутящий момент	250 Н·м
Динамика	0-100 км/ч	8,6 с
	0-60 mph	8,3 с
	Максимальная скорость	170 км/ч

Батарея, архитектура и зарядка

Ключевые данные о батарее, ее архитектуре, зарядке AC/DC и поддержке Plug & Charge.

Группа	Характеристика	Значение
Емкость	Полная емкость (gross)	65 кВт·ч
Емкость	Полезная емкость (net / usable)	61,5 кВт·ч
Архитектура	Архитектура	400 V
	Тип батареи	NMC
	Форм-фактор ячеек	Prismatic
	Производитель батареи	CATL / Samsung SDI (supply varies)
Термоменеджмент	Термоменеджмент	Есть
Термоменеджмент	Тепловой насос	Есть
AC	Зарядка AC	7 кВт
AC	AC 0-100%	≈10,0 ч
DC	Максимальная мощность DC	130 кВт
DC	DC 10-80%	29 мин, справочно / ≈31 мин в тестах
Порт	Порт	Type 2\|CCS
	Plug & Charge	Есть
	Autocharge	Нет

Размеры, масса, диски и шины

Физические размеры BMW iX1 U11, клиренс, масса, грузоподъемность и базовые колеса.

Группа	Характеристика	Значение
Габариты	Длина	4 500 мм
	Ширина без зеркал	1 845 мм
	Ширина с зеркалами	2 104 мм
	Высота	1 616 мм
	Колесная база	2 692 мм
	Клиренс	170 мм
Масса	Снаряженная масса	1 940 кг
	Полная масса	2 440 кг
	Максимальная полезная нагрузка	500 кг
Диски	Диски	7.5Jx18
Шины	Шины	225/55 R18

Интерьер

Галерея интерьера

Салон, передняя панель, цифровые экраны, посадка и детали отделки BMW iX1 U11.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Экстерьер

Галерея экстерьера

Кузов, светотехника, колеса, задняя часть и зарядный порт BMW iX1 U11.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Видео

Видеообзоры

Обзоры, тесты и видео с YouTube о BMW iX1 U11.

Описание модели

BMW iX1 U11 в деталях

BMW iX1 — электрический кроссовер для тех, кто не хочет менять привычный семейный формат. По размерам это знакомый X1, но он тише, быстрее реагирует на педаль и удобен в повседневной эксплуатации.

BMW iX1 U11 — фото к разделу

Две версии с разным характером

Переднеприводный iX1 eDrive20 развивает 204 л.с. и 250 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 8,6 секунды. iX1 xDrive30 получил два мотора, полный привод, 313 л.с. и разгон за 5,6 секунды.

BMW iX1 U11 — фото к разделу

Батарея и реальный запас хода

Обе версии используют батарею полезной емкостью около 64,7 кВт·ч. После обновления эффективности 2026 года eDrive20 может проехать до 502 км WLTP, а xDrive30 — до 468 км. В реальном смешанном режиме разумно ожидать около 400–430 км летом и 315–345 км зимой.

BMW iX1 U11 — фото к разделу

Зарядка

Пиковая мощность постоянного тока составляет 130 кВт. Прогретая батарея заряжается с 10 до 80% примерно за 29 минут. От настенной станции автомобиль принимает 11 кВт, опционально доступен модуль на 22 кВт.

BMW iX1 U11 — фото к разделу

Салон и практичность

Изогнутый блок экранов выглядит современно, сзади достаточно места взрослым, а багажник вмещает 490 литров. К сенсорному управлению климатом придется привыкнуть, зато мультимедиа работает быстро и поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Кому подойдет BMW iX1

eDrive20 лучше подходит на роль спокойного семейного электромобиля. xDrive30 стоит доплаты за уверенность на скользкой дороге и заметно более живую динамику.

Плюсы BMW iX1

Удобный формат. Просторный салон и 490-литровый багажник.
Выбор привода. Экономичный FWD или быстрый AWD.
Качественный интерьер. Хорошие материалы и современная мультимедиа.
Предсказуемое управление. Автомобиль уверенно ведет себя на трассе.
Удобная AC-зарядка. Доступна поддержка 22 кВт.

Минусы BMW iX1

Средняя скорость DC. Пиковые 130 кВт уже не рекорд.
Нет переднего багажника. Кабели занимают место в основном отсеке.
Климат в сенсорном меню. Простые настройки отвлекают от дороги.
Жесткость на больших колесах. M Sport стоит проверить тестовой поездкой.
Дорогие опции. Хорошо оснащенная машина заметно дороже базовой.