Сравнить

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2)

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2) — электромобиль с запасом хода до 566 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Год выпуска: 2024 - настоящее время

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2)

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2) — электромобиль с запасом хода до 566 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Мощность
408 л.с.
Запас хода WLTP
566 км
Запас хода EPA
441 км
Привод
RWD
Тип батареи
NMC
Разгон 0-100
4.8 с

* характеристики указаны для базовой версии автомобиля. Другие варианты исполнения доступны в комплектациях.

Характеристики

Полная таблица характеристик

Технические данные сгруппированы по вкладкам, чтобы быстро переключаться между запасом хода, батареей и габаритами.

Двигатель, запас хода и динамика

Запас хода, реальное потребление, двигатели, мощность и динамика Porsche Taycan Sedan.

ГруппаХарактеристикаЗначение
Запас ходаЗапас хода WLTP566 км
Запас хода EPA441 км
Реальный запас хода, combined mild≈575 км, оценка
Реальный запас хода, combined cold≈415 км, оценка
ПотреблениеОфициальное потребление≈20,2 кВт·ч/100 км
Реальное потребление, combined mild≈15,5 кВт·ч/100 км
Реальное потребление, combined cold≈21,4 кВт·ч/100 км
ДвигателиКоличество двигателей1
ПереднийPMSM
ЗаднийPMSM
ПлатформаJ1
МощностьМощность408 л.с.
Overboost / Launch ControlЕсть
Крутящий момент410 Н·м
Динамика0-100 км/ч4,8 с
0-60 mph4,6 с
Максимальная скорость230 км/ч

Видео

Видеообзоры

Обзоры, тесты и видео с YouTube о Porsche Taycan Sedan.

Описание модели

Porsche Taycan Sedan в деталях

Обновленный Porsche Taycan Sedan 2026 года адресован водителю, который ждет от электромобиля большего, чем резкий старт и крупный экран на передней панели. Масштабная модернизация затронула именно то, что заметно в повседневной эксплуатации: электродвигатели стали эффективнее, зарядка ускорилась, а запас хода ощутимо вырос. В линейку входят заднеприводный Taycan, полноприводные Taycan 4 и 4S, спортивные GTS, Turbo и Turbo S, а также ориентированный на трек Turbo GT.

Главный результат обновления легко сформулировать: высокая скорость теперь не требует прежних жертв в эффективности. Максимальная мощность зарядки выросла до 320 кВт, большая батарея Performance Battery Plus имеет полную емкость 105 кВт·ч и полезную емкость 97 кВт·ч, а новый задний электродвигатель стал легче и мощнее. В дальней поездке результат вполне практичный: останавливаться нужно реже, а у быстрой зарядной станции автомобиль проводит меньше времени.

Porsche Taycan Sedan — фото к разделу

Дизайн Porsche Taycan

Даже после обновления Taycan узнается без подсказок: низкая крыша, рельефные крылья и широкая задняя часть остались на месте. Передние крылья и фары стали визуально чище, а световая полоса с объемным логотипом Porsche сильнее выделяет автомобиль в темноте. Кузов длиной 4963 мм и шириной 1966 мм занимает на дороге немало места. При этом высота около 1,38 метра делает посадку и обзор ближе к спортивному автомобилю, чем к обычному бизнес-седану.

Колесная база 2900 мм позволила разместить батарею в полу и сохранить четыре полноценных двери. Сзади находится багажник объемом 407 литров, спереди предусмотрено еще 84 литра. Двоим путешественникам или небольшой семье такого объема обычно хватит. Однако низкий и сравнительно узкий проем заднего багажника быстро напомнит, что перед нами седан, а не Taycan Sport Turismo. Покупателю, который регулярно перевозит крупные вещи, практичный универсал может подойти лучше.

Специальные версии Black Edition получают пакет SportDesign, черные декоративные элементы, 21-дюймовые колеса, матричные фары, камеры кругового обзора, аудиосистему BOSE и комфортные передние сиденья. Но для покупателя важнее не черный декор, а техническое отличие: батарея Performance Battery Plus входит в стандартную комплектацию, поэтому за увеличение запаса хода не приходится доплачивать отдельно.

Porsche Taycan Sedan — фото к разделу

Салон и технологии

Перед водителем расположена изогнутая цифровая панель приборов, а центральный экран отвечает за навигацию, мультимедиа и основные настройки автомобиля. Ниже находится отдельная сенсорная панель климатической системы. За доплату передний пассажир получает собственный дисплей, с которого можно управлять мультимедийными функциями, не перекрывая водителю основную информацию.

Сиденья установлены низко, руль стоит почти вертикально, а высокая центральная консоль отделяет водителя от пассажира. Ощущение получилось по-настоящему спортивным, но за него приходится расплачиваться в быту: садиться в Taycan сложнее, чем в Macan Electric, особенно пожилым людям. Задний ряд подходит взрослым благодаря углублениям в батарее для ног, но покатая крыша ограничивает пространство над головой высоких пассажиров.

Стандартное и дополнительное оснащение заметно различаются в зависимости от версии. Пневматическая подвеска, Porsche Active Ride, расширенный набор ассистентов, вентиляция сидений, пассажирский дисплей и панорамная крыша могут существенно увеличить итоговую цену. Поэтому перед заказом лучше внимательно изучить список опций, а не ориентироваться только на название комплектации. Два внешне одинаковых Taycan способны отличаться по комфорту и электронике сильнее, чем ожидает покупатель.

Porsche Taycan Sedan — фото к разделу

Зарядка и запас хода

800-вольтовая архитектура остается одной из сильнейших сторон модели. При подходящей температуре батареи и на мощной DC-станции Taycan может принимать до 320 кВт. Зарядка с 10 до 80% занимает приблизительно 18 минут. Даже с большой батареей остановка получается короткой. Правда, максимальная мощность доступна только при благоприятных условиях. Холодный аккумулятор или менее мощная станция снизят скорость зарядки.

Базовый заднеприводный Taycan имеет в конфигураторе комбинированный запас хода 566 км, а для полноприводного Taycan 4 заявлено 545 км. Версии Black Edition благодаря стандартной батарее Performance Battery Plus проезжают больше: для заднеприводной модели указано 651 км, для Taycan 4 Black Edition 627 км. На европейских сайтах показатели могут приводиться по циклу WLTP и различаться в зависимости от колес, опций и методики расчета.
В дальней дороге одной паспортной цифры запаса хода недостаточно. Навигация планирует зарядные остановки и заранее подготавливает батарею к быстрому приему энергии. Taycan выигрывает благодаря работе всей системы: предварительному прогреву аккумулятора, высокой пиковой мощности и стабильной зарядной кривой. В городе большая ширина кузова и низкопрофильные колеса могут беспокоить чаще, чем возможность проехать еще несколько десятков километров.

Porsche Taycan Sedan — фото к разделу

Динамика и управляемость

Заднеприводный Taycan развивает до 408 л.с. с Launch Control и набирает 100 км/ч за 4,8 секунды. В гамме это наиболее спокойная версия, хотя медленной ее точно не назовешь. При этом задний привод, более простая силовая установка и хороший запас хода делают ее по-своему интересной. Taycan 4 имеет те же пиковые 408 л.с., но добавляет передний электродвигатель и полный привод. Разгон сокращается до 4,6 секунды, а тяга на скользкой дороге становится предсказуемее.

Taycan 4S выглядит золотой серединой для того, кому уже недостаточно базовой динамики, но еще не нужны цена и крайности Turbo. По спецификации Porsche он развивает до 544 л.с. с Launch Control и разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. GTS предлагает более острые настройки шасси и выразительный характер, тогда как Turbo и Turbo S смещают акцент в сторону максимальной скорости. Turbo S достигает 100 км/ч за 2,4 секунды и развивает до 952 л.с. в пиковом режиме.

Turbo GT стоит вынести за скобки: по назначению он заметно отличается от остальных Taycan. Версия с пакетом Weissach может кратковременно выдавать до 815 кВт, разгоняться до 100 км/ч за 2,2 секунды и достигать 305 км/ч. Задние сиденья убраны ради снижения массы, поэтому воспринимать ее как обычный семейный седан не стоит. Это дорожный автомобиль с отчетливым трековым приоритетом. Даже базовые версии остаются тяжелыми, и именно поэтому выбор подвески и колес здесь ощущается особенно сильно. Пневматическая подвеска помогает контролировать кузов, а система Porsche Active Ride может дополнительно уменьшать крены и продольную раскачку. Большие 21-дюймовые колеса точнее реагируют на действия рулем, но ухудшают плавность хода, повышают риск повреждения шин и сокращают запас хода. Для обычных дорог 19 или 20 дюймов часто становятся более разумным компромиссом.

Плюсы Porsche Taycan Sedan

  • 1. Быстрая зарядка мощностью до 320 кВт.
    На подходящей станции батарея заряжается с 10 до 80% примерно за 18 минут.
  • 2. Большой запас хода с батареей Performance Battery Plus.
    Версии Black Edition получают батарею на 105 кВт·ч в стандартной комплектации.
  • 3. Широкий выбор характеров.
    Заднеприводный Taycan подходит для повседневных поездок, 4S добавляет скорости, а Turbo GT ориентирован на трек.
  • 4. Точное и технологичное шасси.
    Пневматическая подвеска и доступная система Porsche Active Ride помогают контролировать массивный кузов.
  • 5. Два багажных отделения.
    407 литров сзади и 84 литра спереди упрощают распределение вещей в поездке.
  • 6. Полный привод без обязательного перехода к самой мощной версии.
    Taycan 4 обеспечивает лучшую тягу зимой, сохраняя умеренную для этой линейки мощность.

Минусы Porsche Taycan Sedan

  • 1. Высокая цена и дорогие опции.
    Подвеска, сиденья, ассистенты и декоративные пакеты могут значительно увеличить стоимость конфигурации.
  • 2. Большая масса.
    Даже эффективное шасси не отменяет нагрузку на шины, тормоза и подвеску.
  • 3. Низкая посадка.
    Она соответствует спортивному характеру, но уступает кроссоверам по удобству посадки и высадки.
  • 4. Ограниченное пространство над головой сзади.
    Покатая крыша может быть неудобной для высоких пассажиров второго ряда.
  • 5. Большие колеса ухудшают практичность.
    Они уменьшают комфорт и запас хода, а низкопрофильные шины уязвимее на плохом покрытии.
  • 6. Максимальная скорость зарядки зависит от условий.
    Без подготовленной батареи и мощной 800-вольтовой станции автомобиль не будет принимать заявленные 320 кВт.

Porsche Taycan Sedan имеет смысл для водителя, который ищет реакции спортивного седана и располагает доступом к мощным зарядным станциям. Он может стать единственным автомобилем для города и путешествий, если низкая посадка, ширина кузова и небольшой проем багажника не создают проблем. Для семьи с высокими пассажирами или частой перевозки крупных вещей практичнее будут Taycan Sport Turismo, Cross Turismo или Macan Electric.

У базового Taycan свои весомые аргументы: задний привод и наиболее доступная цена в семействе. Taycan 4 лучше приспособлен к зимним дорогам, а 4S дает заметно больше динамики без крайностей старших моделей. Black Edition привлекают прежде всего стандартной большой батареей и богатым оснащением. GTS, Turbo и Turbo S адресованы покупателям, для которых ускорение и настройки шасси важнее бюджета. А Turbo GT с пакетом Weissach стоит рассматривать только тому покупателю, который действительно планирует использовать его трековые возможности.

electrocar.top

Связаться с нами

Если у вас есть пожелания по улучшению ресурса electrocar.top, напишите нам по электронной почте или в Telegram.

Электронная почта admin@electrocar.top Telegram @fakiris