Порівняти

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2)

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2) - електромобіль із запасом ходу до 566 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Рік випуску: 2024 - наш час

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2)

Porsche Taycan Sedan (Gen. 2) - електромобіль із запасом ходу до 566 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Потужність
408 к.с.
Запас ходу WLTP
566 км
Запас ходу EPA
441 км
Привід
RWD
Тип батареї
NMC
Розгін 0-100
4.8 с

* характеристики для базової версії авто. Інші варіанти виконання доступні в комплектаціях.

Характеристики

Повна таблиця характеристик

Технічні дані згруповані у вкладки, щоб швидко перемикатися між пробігом, батареєю та габаритами.

Двигун, запас ходу та динаміка

Показники запасу ходу, реального споживання, моторів, потужності та розгону Porsche Taycan Sedan.

ГрупаХарактеристикаЗначення
ПробігWLTP запас ходу566 км
EPA запас ходу441 км
Реальний запас, combined mild≈575 км, оцінка
Реальний запас, combined cold≈415 км, оцінка
СпоживанняОфіційне споживання≈20,2 кВт·год/100 км
Реальне споживання, combined mild≈15,5 кВт·год/100 км
Реальне споживання, combined cold≈21,4 кВт·год/100 км
ДвигуниКількість двигунів1
ПереднійPMSM
ЗаднійPMSM
ПлатформаJ1
ПотужністьПотужність408 КС
Overboost / Launch ControlЄ
Крутний момент410 Н·м
Динаміка0-100 км/год4,8 с
0-60 mph4,6 с
Максимальна швидкість230 км/год

Відео

Відеоогляди

Огляди, тести та відео з YouTube про Porsche Taycan Sedan.

Опис моделі

Porsche Taycan Sedan у деталях

Рестайлінговий Porsche Taycan Sedan року розрахований на водія, якому в електромобілі замало лише швидкого розгону та великого екрана в салоні. Масштабне оновлення торкнулося саме тих речей, які відчуваються в щоденній експлуатації: електродвигуни стали ефективнішими, заряджання прискорилося, а запас ходу помітно зріс. В гамі є задньопривідний Taycan, повнопривідні Taycan 4 і 4S, спортивні GTS, Turbo, Turbo S, а також орієнтований на трек Turbo GT.

Найважливіша зміна полягає в тому, що швидкість тут більше не суперечить ефективності. Максимальна потужність заряджання зросла до 320 кВт, велика батарея Performance Battery Plus має 105 кВт·год загальної та 97 кВт·год корисної ємності, а новий задній електродвигун став легшим і потужнішим. У далекій поїздці результат цілком практичний: зупинятися потрібно рідше, а біля швидкої станції автомобіль проводить менше часу.

Porsche Taycan Sedan — фото до розділу

Дизайн Porsche Taycan

Низький дах, виразні крила та широка задня частина залишають Taycan впізнаваним навіть після оновлення. Після оновлення передні крила та фари стали візуально чистішими, а світлова смуга з об’ємним логотипом Porsche сильніше виділяє автомобіль у темряві. Кузов завдовжки 4963 мм і завширшки 1966 мм займає на дорозі чимало місця, проте висота близько 1,38 метра робить посадку та оглядовість ближчими до спортивного автомобіля, ніж до звичайного бізнес-седана.

Колісна база 2900 мм дала змогу розмістити батарею в підлозі та залишити чотири повноцінні двері. Ззаду є 407-літровий багажник, спереду передбачено ще 84 літри. Для подорожі вдвох або невеликою родиною цього достатньо. Проте низький і порівняно вузький отвір заднього багажника швидко нагадає, що перед нами седан, а не Taycan Sport Turismo. Покупцеві, який регулярно перевозить громіздкі речі, практичніший універсал може підійти краще.

Спеціальні версії Black Edition додають пакет SportDesign, чорні декоративні елементи, 21-дюймові колеса, матричні фари, камери кругового огляду, аудіосистему BOSE та комфортні передні сидіння. Та покупця має цікавити не стільки чорний декор, скільки технічна відмінність: батарея Performance Battery Plus входить до стандартної комплектації, тому запас ходу не доводиться збільшувати окремою дорогою опцією.

Porsche Taycan Sedan — фото до розділу

Салон та технології

Перед водієм розташована вигнута цифрова панель приладів, а центральний екран відповідає за навігацію, мультимедіа та основні налаштування автомобіля. Нижче є окрема сенсорна панель кліматичної системи. За доплату передній пасажир отримує власний дисплей, на якому можна працювати з медіафункціями, не перекриваючи водієві основну інформацію.

Сидіння розташовані низько, кермо стоїть майже вертикально, а висока центральна консоль відокремлює водія від пасажира. Атмосфера справді спортивна, хоча є й цілком побутовий наслідок: сідати в Taycan складніше, ніж у Macan Electric, особливо людям старшого віку. Задній ряд придатний для дорослих завдяки заглибленням у батареї для ніг, хоча похилий дах обмежує простір над головою високих пасажирів.

Стандартне та додаткове оснащення суттєво відрізняються залежно від версії. Пневматична підвіска, Porsche Active Ride, розширені асистенти, вентиляція сидінь, пасажирський дисплей і панорамний дах можуть помітно збільшити остаточну ціну. Тому перед замовленням краще уважно пройтися списком опцій, а не орієнтуватися лише на назву версії. Два зовні однакові Taycan здатні відрізнятися комфортом і набором електроніки сильніше, ніж очікує покупець.

Porsche Taycan Sedan — фото до розділу

Заряджання та запас ходу

800-вольтова архітектура залишається однією з найсильніших сторін моделі. За відповідної температури батареї та на потужній DC-станції Taycan може приймати до 320 кВт. Заряджання від 10 до 80% займає приблизно 18 хвилин. Навіть із великою батареєю зупинка виходить короткою. Щоправда, максимальна потужність доступна лише за сприятливих умов. Холодний акумулятор або слабша станція зменшать потужність.

Базовий задньопривідний Taycan в конфігураторі має комбінований показник дальності 566 км, а Taycan 4 з повним приводом заявляє 545 км. Версії Black Edition завдяки стандартній батареї Performance Battery Plus проходять більше: для задньопривідної моделі вказано 651 км, для Taycan 4 Black Edition 627 км. На європейських сторінках показники можуть подаватися за циклом WLTP і відрізнятися через колеса, опції та методику розрахунку.

На трасі паспортна дальність вирішує далеко не все. Навігація планує зарядні зупинки та завчасно готує батарею до швидкого приймання енергії. Taycan виграє завдяки роботі всієї системи: попередньому прогріванню батареї, високій піковій потужності та стабільній зарядній кривій. У місті велика ширина кузова та низькопрофільні колеса можуть турбувати частіше, ніж можливість проїхати ще кілька десятків кілометрів.

Porsche Taycan Sedan — фото до розділу

Динаміка та керованість

Задньопривідний Taycan розвиває до 408 к.с. із Launch Control і набирає 100 км/год за 4,8 секунди. Це найстриманіший Taycan у гамі. Водночас задній привід, простіша силова установка та хороший запас ходу роблять його по-своєму цікавим. Taycan 4 має ті самі пікові 408 к.с., проте додає передній електродвигун і повний привід. Розгін скорочується до 4,6 секунди, а тяга на слизькій дорозі стає передбачуванішою.

Taycan 4S виглядає золотою серединою для того, кому вже мало базової динаміки, але ще не потрібні ціна та крайнощі Turbo. В специфікації Порше він має до 544 к.с. із Launch Control та розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди. GTS додає гостріші налаштування шасі та виразніший характер, тоді як Turbo і Turbo S зміщують акцент у бік максимальної швидкості. Turbo S досягає 100 км/год за 2,4 секунди та розвиває до 952 к.с. у піковому режимі.

Turbo GT краще сприймати окремо від звичайної лінійки. Версія з пакетом Weissach може короткочасно видавати до 815 кВт, розганятися до 100 км/год за 2,2 секунди та розвивати 305 км/год. Задні сидіння в ній прибрані заради зменшення маси, тому сприймати її як звичайний сімейний седан не варто. Це дорожній автомобіль із виразним трековим пріоритетом.

Маса нікуди не зникає навіть у базових версіях, тож підвіска та колеса помітно впливають на характер автомобіля. Пневматична підвіска допомагає контролювати кузов, а система Porsche Active Ride може додатково зменшувати крени та кивки. Великі 21-дюймові колеса точніше реагують на кермо, але погіршують плавність ходу, підвищують ризик пошкодження шин і скорочують запас ходу. Для доріг 19 або 20 дюймів часто є розумнішим компромісом.

Плюси Porsche Taycan Sedan

  • 1. Швидке заряджання потужністю до 320 кВт.
    За відповідної станції батарея заряджається від 10 до 80% приблизно за 18 хвилин.
  • 2. Великий запас ходу з батареєю Performance Battery Plus.
    Версії Black Edition отримують батарею на 105 кВт·год у стандартній комплектації.
  • 3. Широкий вибір характерів.
    Задньопривідний Taycan підходить для щоденних поїздок, 4S додає швидкості, а Turbo GT орієнтований на трек.
  • 4. Точне та технологічне шасі.
    Пневматична підвіска й доступна система Porsche Active Ride допомагають контролювати масивний кузов.
  • 5. Два багажні відділення.
    407 літрів ззаду та 84 літри спереду полегшують розподіл речей у подорожі.
  • 6. Повний привід без обов’язкового переходу до найпотужнішої версії.
    Taycan 4 дає кращу тягу взимку, зберігаючи помірну для цієї лінійки потужність.

Мінуси Porsche Taycan Sedan

  • 1. Висока ціна та дорогі опції.
    Підвіска, сидіння, асистенти й декоративні пакети можуть значно збільшити вартість конфігурації.
  • 2. Значна маса.
    Навіть ефективне шасі не скасовує навантаження на шини, гальма та підвіску.
  • 3. Низька посадка.
    Вона відповідає спортивному характеру, але поступається кросоверам за зручністю входу та виходу.
  • 4. Обмежений простір над головою ззаду.
    Похилий дах може бути незручним для високих пасажирів другого ряду.
  • 5. Великі колеса погіршують практичність.
    Вони зменшують комфорт і запас ходу, а низькопрофільні шини вразливіші на поганому покритті.
  • 6. Максимальна швидкість заряджання залежить від умов.
    Без підготовленої батареї та потужної 800-вольтової станції автомобіль не прийматиме заявлені 320 кВт.

Porsche Taycan Sedan має сенс для водія, який шукає реакції спортивного седана і має доступ до потужних зарядних станцій. Він може виконувати роль єдиного автомобіля для міста й подорожей, якщо низька посадка, ширина кузова та невеликий отвір багажника не створюють проблем. Для родини з високими пасажирами або частого перевезення великих речей практичнішими будуть Taycan Sport Turismo, Cross Turismo чи Macan Electric.

Базовий Taycan цікавий заднім приводом і найстриманішою в родині ціною. Taycan 4 краще пристосований до зимових доріг, а 4S дає помітно більше динаміки без крайнощів старших моделей. Black Edition цікаві насамперед стандартною великою батареєю та насиченим оснащенням. GTS, Turbo і Turbo S адресовані покупцям, для яких прискорення та налаштування шасі важливіші за бюджет. А Turbo GT із пакетом Weissach варто розглядати лише тому покупцеві, який справді планує використовувати його трекові можливості.

electrocar.top

Зв’язатися з нами

Якщо у вас є побажання по покращенню ресурсу electrocar.top, напишіть нам електронною поштою або в Telegram.

Електронна пошта admin@electrocar.top Telegram @fakiris