Tesla Model S (Gen. 2)

Tesla Model S (Gen. 2) — электромобиль с запасом хода до 744 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Год выпуска: 2022 - настоящее время

Tesla Model S (Gen. 2)

Tesla Model S (Gen. 2) — электромобиль с запасом хода до 744 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Мощность
685 л.с.
Запас хода WLTP
744 км
Запас хода EPA
660 км
Привод
AWD
Тип батареи
Li-ion
Разгон 0-100
3.2 с

* характеристики указаны для базовой версии автомобиля. Другие варианты исполнения доступны в комплектациях.

Характеристики

Полная таблица характеристик

Технические данные сгруппированы по вкладкам, чтобы быстро переключаться между запасом хода, батареей и габаритами.

Двигатель, запас хода и динамика

Запас хода, реальное потребление, двигатели, мощность и динамика Tesla Model S.

ГруппаХарактеристикаЗначение
Запас ходаЗапас хода WLTP744 км
Запас хода EPA660 км
Реальный запас хода, combined mild≈680 км, оценка
Реальный запас хода, combined cold≈490 км, оценка
ПотреблениеОфициальное потребление≈15,2 кВт·ч/100 км
Реальное потребление, combined mild≈14,7 кВт·ч/100 км
Реальное потребление, combined cold≈20,4 кВт·ч/100 км
ДвигателиКоличество двигателей2
ПереднийPMSM
ЗаднийPMSM
ПлатформаTesla S/X
МощностьМощность685 л.с.
Overboost / Launch ControlНет
Крутящий момент800 Н·м
Динамика0-100 км/ч3,2 с
0-60 mph3,1 с
Максимальная скорость240 км/ч

Видео

Видеообзоры

Обзоры, тесты и видео с YouTube о Tesla Model S.

Tesla Model S в деталях

Обновление Tesla Model S под кодовым названием Palladium стало самой крупной доработкой флагманского лифтбека Tesla с начала его производства. Название Palladium было внутренним “техническим” обозначением проекта, поэтому в официальной документации автомобиль фигурирует как Model S 2021+. На рынке покупателям предложили две серийные версии: двухмоторную Long Range и трёхмоторную Plaid.

Обновление не ограничилось новым салоном. Tesla переработала силовую установку, систему охлаждения, электронику и настройки шасси. Long Range сосредоточилась на запасе хода, а Plaid превратила большой пятиместный лифтбек в один из самых быстрых серийных автомобилей своего времени.

Tesla Model S — фото к разделу

Особенности дизайна

Внешность сохранила знакомые пропорции Model S, но кузов получил немного более широкие крылья, изменённые бамперы, новый диффузор и скорректированные колёсные арки. Выдвижные ручки дверей, покатая линия крыши и большая крышка багажника остались характерными чертами. Обновление выглядит довольно сдержанно, однако за ним стояла серьёзная техническая работа с аэродинамикой и охлаждением более мощной силовой установки.

Palladium занимает промежуточное положение между представительским электромобилем и практичным гран-турером. Подвеска с адаптивными пневматическими элементами позволяет менять клиренс и подстраивает демпфирование под дорогу. Стандартные 19-дюймовые колёса лучше соответствуют такому назначению, поскольку обеспечивают более мягкий ход и больший запас хода. Опционные 21-дюймовые колёса делают внешний вид выразительнее, но ухудшают комфорт, увеличивают стоимость шин и сокращают пробег без зарядки.

Tesla Model S — фото к разделу

Салон и технологии

Самое заметное изменение в салоне заключается в переходе от вертикального центрального дисплея к горизонтальному 17-дюймовому экрану с разрешением 2200 на 1300 пикселей. Перед водителем осталась отдельная цифровая панель приборов, а пассажиры второго ряда получили собственный экран. На него можно выводить мультимедийные функции и часть настроек климата. Большинство физических органов управления исчезло. Направление движения предлагалось выбирать через экран, а указатели поворота и другие функции перенесли на сенсорные кнопки руля. Ранний Palladium комплектовался штурвалом Yoke без верхней части обода. Он хорошо открывает обзор панели приборов, но непривычная форма усложняет перехват рук во время парковки, разворота или быстрой корректировки траектории.

По практичности Model S остаётся ближе к лифтбеку, чем к обычному седану. Большая задняя крышка облегчает загрузку габаритных вещей. По данным Tesla, отсек за вторым рядом вмещает около 709 литров, а передний багажник добавляет ещё 89 литров. Низкая посадка и покатая крыша могут ограничивать пространство над головами высоких задних пассажиров, хотя места для ног достаточно для длительных поездок.

Tesla Model S — фото к разделу

Зарядка и запас хода

Model S Long Range с 19-дюймовыми колёсами получила сертифицированный запас хода 405 миль EPA, что соответствует примерно 652 км. Для электромобиля Model S это был один из лучших результатов на американском рынке. Plaid с 21-дюймовыми колёсами имела рейтинг 348 миль EPA, примерно 560 км. Разницу создают не только дополнительный двигатель и настройки производительности, но и более крупные колёса с более широкими шинами.

Официальную полезную ёмкость батареи Tesla не раскрывала. Независимые измерения указывают примерно на 95 или 97 кВт·ч доступной энергии, поэтому это значение нужно воспринимать как оценку. Для покупателя подержанного автомобиля важнее фактическое состояние батареи, история быстрых зарядок и разница между расчётным и реальным запасом хода конкретного экземпляра.

Максимальная мощность DC-зарядки достигает 250 кВт при низком уровне заряда и подготовленной батарее. Автомобиль автоматически прогревает аккумулятор, когда водитель строит маршрут к Supercharger. Пиковые 250 кВт не поддерживаются на протяжении всего сеанса. Независимые измерения Plaid показывали в среднем около 137 кВт в промежутке от 20 до 80%, поэтому при планировании маршрута важнее учитывать всю зарядную кривую, а не только максимальное число.

Американские автомобили оснащены фирменным разъёмом Tesla, который позже получил название NACS. При эксплуатации такого Model S в Украине нужно заранее проверить совместимость с местными станциями, наличие соответствующих адаптеров и возможности конкретного зарядного модуля. Американская и европейская версии не являются взаимозаменяемыми по типу порта.

Tesla Model S — фото к разделу

Динамика и управляемость

Long Range использует два электродвигателя и полный привод. Tesla заявляла 670 л.с. и разгон до 60 миль в час примерно за 3,1 секунды. В тесте Consumer Reports автомобиль показал 3,2 секунды. Для повседневной эксплуатации этой версии более чем достаточно, а меньшая масса и более спокойные настройки делают её логичнее для дальних маршрутов.

Plaid имеет три двигателя: один спереди и два сзади, что позволяет точнее распределять тягу между задними колёсами. Заявленная мощность составляет 1020 л.с. Результат разгона до 60 миль в час за 1,99 секунды получен с вычитанием первого фута движения и после подготовки силовой установки. Без объяснения этой методики число создаёт ложное впечатление об обычном старте на дороге.

Заявленная максимальная скорость Plaid составляла 200 миль в час, примерно 322 км/ч, но для неё были нужны соответствующие колёса, шины и тормозное оборудование. Ранние серийные автомобили не стоит автоматически считать готовыми к такому режиму. На обычной дороге значительно важнее точность управления тягой, устойчивость во время обгона и способность пневмоподвески контролировать тяжёлый кузов.

Плюсы Tesla Model S Palladium

  • 1. Большой запас хода Long Range. Рейтинг 405 миль EPA с 19-дюймовыми колёсами позволяет реже останавливаться на дальних маршрутах.
  • 2. Исключительная динамика Plaid. Три двигателя обеспечивают ускорение, которое даже сегодня остаётся нетипичным для большого пятиместного автомобиля.
  • 3. Практичный кузов лифтбек. Большая крышка багажника и складывающийся второй ряд упрощают перевозку объёмных вещей.
  • 4. Два багажных отделения. Задний отсек дополнен передним багажником объёмом около 89 литров.
  • 5. Мощная быстрая зарядка. Пик до 250 кВт сокращает остановки, если батарея предварительно подготовлена и имеет низкий уровень заряда.
  • 6. Регулируемая пневматическая подвеска. Она меняет высоту кузова и помогает сочетать комфорт с контролем значительной массы.

Минусы Tesla Model S Palladium

  • 1. Неудобный руль Yoke. Отсутствие верхней части обода усложняет перехват рук во время манёвров с большим углом поворота.
  • 2. Чрезмерная зависимость от сенсорного управления. Часть привычных операций требует нажатия кнопок на руле или взаимодействия с экраном.
  • 3. Ощутимые потери с 21-дюймовыми колёсами. Они уменьшают запас хода, ухудшают плавность движения и увеличивают расходы на шины.
  • 4. Пиковая мощность зарядки быстро снижается. Число 250 кВт не отражает средней скорости на протяжении полного сеанса.
  • 5. Американский зарядный порт требует внимания в Украине. Перед покупкой нужно проверить адаптеры, совместимость со станциями и возможности зарядного оборудования автомобиля.
  • 6. Сложная идентификация машин 2021 года. На рынке одновременно встречаются старые Raven и новые Palladium, поэтому одного года в объявлении недостаточно.

Tesla Model S Palladium подойдёт водителю, которому нужны большой запас хода, просторный багажник, полный привод и сильная динамика без перехода к кроссоверу. Перед покупкой стоит проверить тип зарядного порта, состояние батареи, диаметр колёс, историю ремонтов и фактическую комплектацию. Покупателям, которые ценят традиционные кнопки, обычный руль и простое обслуживание, этот автомобиль может показаться слишком экспериментальным. Long Range является более рациональной версией для ежедневных и дальних поездок. Она предлагает больший запас хода и уже имеет избыточную для обычных дорог мощность. Plaid адресована тем, кто осознанно платит за трёхмоторную систему и экстремальное ускорение. Для обеих версий 19-дюймовые колёса лучше соответствуют роли быстрого туристического автомобиля, тогда как 21-дюймовые ставят внешность и реакции шасси выше комфорта и эффективности.

electrocar.top

Связаться с нами

Если у вас есть пожелания по улучшению ресурса electrocar.top, напишите нам по электронной почте или в Telegram.