Tesla Model X Palladium

Tesla Model X Palladium — электромобиль с запасом хода до 600 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Год выпуска: 2021 - настоящее время

Tesla Model X Palladium

Tesla Model X Palladium — электромобиль с запасом хода до 600 км по WLTP, который можно сравнить по ключевым характеристикам перед покупкой.

Мощность: 685 л.с.
Запас хода WLTP: 600 км
Запас хода EPA: 566 км
Привод: AWD
Тип батареи: Li-ion
Разгон 0-100: 3.9 с

* характеристики указаны для базовой версии автомобиля. Другие варианты исполнения доступны в комплектациях.

Комплектации

Доступно комплектаций: 2

Выберите версию Tesla Model X Palladium по запасу хода, мощности, батарее и ориентиру цены.

awd
Model X AWD
от $132 600 ориентир цены
Комплектация Model X AWD с ключевыми характеристиками для сравнения.
- Запас хода WLTP — 600 км
- Мощность / момент — 685 л.с. / 873 Н·м
- Привод — AWD
- Емкость батареи — 100 кВт·ч
- Разгон 0-100 — 3.9 с
- Максимальная скорость — 240 км/ч
plaid
Model X Plaid
от $144 000 ориентир цены
Комплектация Model X Plaid с ключевыми характеристиками для сравнения.
- Запас хода WLTP — 567 км
- Мощность / момент — 1 033 л.с. / 1 020 Н·м
- Привод — AWD
- Емкость батареи — 100 кВт·ч
- Разгон 0-100 — 2.9 с
- Максимальная скорость — 262 км/ч

Характеристики

Полная таблица характеристик

Технические данные сгруппированы по вкладкам, чтобы быстро переключаться между запасом хода, батареей и габаритами.

Двигатель, запас хода и динамика

Запас хода, реальное потребление, двигатели, мощность и динамика Tesla Model X Palladium.

Группа	Характеристика	Значение
Запас хода	Запас хода WLTP	600 км
	Запас хода EPA	566 км
	Реальный запас хода, combined mild	≈560 км, оценка
	Реальный запас хода, combined cold	≈415 км, оценка
Потребление	Официальное потребление	≈17,7 кВт·ч/100 км
	Реальное потребление, combined mild	≈17,9 кВт·ч/100 км
	Реальное потребление, combined cold	≈24,1 кВт·ч/100 км
Двигатели	Количество двигателей	2
	Передний	Induction\|PMSM
	Задний	Induction\|PMSM
	Платформа	Tesla S/X
Мощность	Мощность	685 л.с.
	Overboost / Launch Control	Нет
	Крутящий момент	873 Н·м
Динамика	0-100 км/ч	3,9 с
	0-60 mph	3,8 с
	Максимальная скорость	240 км/ч

Батарея, архитектура и зарядка

Ключевые данные о батарее, ее архитектуре, зарядке AC/DC и поддержке Plug & Charge.

Группа	Характеристика	Значение
Емкость	Полная емкость (gross)	100 кВт·ч
Емкость	Полезная емкость (net / usable)	95 кВт·ч
Архитектура	Архитектура	400 V
	Тип батареи	Li-ion
	Форм-фактор ячеек	Cylindrical
	Производитель батареи	Panasonic
Термоменеджмент	Термоменеджмент	Есть
Термоменеджмент	Тепловой насос	Есть
AC	Зарядка AC	11 кВт
AC	AC 0-100%	≈9,1 ч
DC	Максимальная мощность DC	250 кВт
DC	DC 10-80%	30 мин, справочно / ≈30 мин в тестах
Порт	Порт	Type 2 / CCS Combo 2
	Plug & Charge	Нет
	Autocharge	Есть

Размеры, масса, диски и шины

Физические размеры Tesla Model X Palladium, клиренс, масса, грузоподъемность и базовые колеса.

Группа	Характеристика	Значение
Габариты	Длина	5 057 мм
	Ширина без зеркал	1 999 мм
	Ширина с зеркалами	2 271 мм
	Высота	1 680 мм
	Колесная база	2 965 мм
	Клиренс	166 мм
Масса	Снаряженная масса	2 423 кг
	Полная масса	2 780 кг
	Максимальная полезная нагрузка	432 кг
Диски	Диски	20x9.0J ET40 front; 20x10.0J ET35 rear
Шины	Шины	265/45 R20 front; 275/45 R20 rear

Интерьер

Галерея интерьера

Салон, передняя панель, цифровые экраны, посадка и детали отделки Tesla Model X Palladium.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Экстерьер

Галерея экстерьера

Кузов, светотехника, колеса, задняя часть и зарядный порт Tesla Model X Palladium.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Видео

Видеообзоры

Обзоры, тесты и видео с YouTube о Tesla Model X Palladium.

Описание модели

Tesla Model X Palladium в деталях

Tesla Model X Palladium поздняя версия первого поколения Model X после крупного обновления Palladium. Формально перед нами тот же электрический SUV, который Tesla выпускает с 2015 года, но с другим салоном, более современной электроникой, доработанной подвеской и актуальными версиями AWD и Plaid.

Для покупателя в Украине и Европе Тесла интересна как наиболее доработанная Model X, но не как полностью новая модель. Она сохранила главные особенности: двери Falcon Wing, огромное панорамное лобовое стекло, полный привод, быструю зарядку и места до семи пассажиров в зависимости от конфигурации. В то же время это уже финальная фаза платформы, поэтому оценивать её стоит трезво.

Tesla Model X Palladium — фото к разделу

Дизайн и позиционирование

Внешне Tesla Model X Palladium почти не пытается скрыть свой возраст. Силуэт остался знакомым: короткий капот, высокая линия крыши, плавная задняя часть и фирменные задние двери, которые открываются вверх. На фоне более новых электрических SUV модель не выглядит радикально свежей, зато до сих пор имеет узнаваемость, которой не хватает многим конкурентам.

Тесла получила точечные изменения вроде обновлённых колёс, адаптивных фар, передней камеры в бампере и новых деталей освещения. Это не дизайн-революция, а косметика вокруг уже известной архитектуры. Model X остаётся большим премиальным электрическим SUV для тех, кому нужны пространство, скорость и эффектность, а не классическая сдержанность BMW или Mercedes.

Tesla Model X Palladium — фото к разделу

Изменения в интерьере

После обновления Palladium салон стал значительно современнее. Здесь горизонтальный центральный экран, отдельный дисплей перед водителем, задний экран для пассажиров, новые материалы, вентиляция передних сидений и обновлённая мультимедиа. У новой версии также появились дополнительные мелочи вроде индикатора слепой зоны и передней камеры, которая помогает при парковке большого SUV.

Главная особенность интерьера — обзор через панорамное лобовое стекло. Оно далеко заходит в крышу и создаёт ощущение очень открытого салона. Передние места просторные, второй ряд может быть рассчитан на пять, шесть или семь мест в зависимости от конфигурации, а третий ряд больше подходит детям или взрослым для коротких поездок. Falcon Wing doors облегчают посадку на тесной парковке, но их сложность и скорость работы понравятся не всем.

Как и в других электрических Tesla, многие функции живут исключительно на экранах. Навигация, климат, зарядка, камеры, медиа, обновления и настройки автомобиля собраны в единой системе. Это удобно для тех, кто уже привык к Tesla, но после традиционного премиального немецкого SUV может не хватать обычных физических кнопок. Full Self-Driving в Европе также не стоит воспринимать как автономное управление: это система помощи водителю с локальными ограничениями. От американского полноценного опыта Autopilot/FSD она отличается очень существенно.

Tesla Model X Palladium — фото к разделу

Батарея и запас хода

Линейка Tesla Model X Palladium состоит из двух главных версий. Model X AWD имеет два электромотора, полный привод, мощность около 670 hp и до 352 миль запаса хода EPA. Model X Plaid использует три мотора, имеет около 1020 hp и до 335 миль EPA. Для европейского покупателя эти цифры лучше воспринимать как американский ориентир, а не прямую замену WLTP.

По данным европейских EV-спецификаций, Model X AWD имеет батарею около 95 кВт·ч полезной ёмкости и ориентировочный реальный запас хода около 490 км. В мягкую погоду в городе она может проехать больше, а на скоростной трассе зимой — существенно меньше. Для Plaid реальный пробег также ниже паспортного, потому что большая масса, мощность и колёса быстро наказывают за высокий темп.

Зарядка остаётся сильной стороной Model X. Автомобиль поддерживает DC-зарядку до 250 кВт на Supercharger, а дома или на AC-станции заряжается от 11 кВт. Для дальней дороги важна не только пиковая мощность, но и интеграция маршрута: Tesla сама планирует остановки, прогревает батарею перед Supercharger и показывает прогноз остатка энергии.

Tesla Model X Palladium — фото к разделу

Динамика и управляемость

Даже обычная Model X AWD очень быстрая для большого семейного SUV: разгон 0–60 mph занимает примерно 3,8 с. Полный привод добавляет уверенности зимой, пневмоподвеска помогает держать кузов под контролем, а низкое расположение батареи уменьшает крены по сравнению с бензиновыми SUV такого размера.

Plaid — другая спортивная крайность. Разгон 0–60 mph за 2,5 с превращает большой семиместный по задумке автомобиль в почти абсурдно быстрый электрический кроссовер. Но это не бесплатная магия: у Plaid меньший запас хода, более дорогие шины, выше масса и больше нагрузка на тормоза и подвеску. Для спокойных семейных маршрутов AWD выглядит логичнее. Модел Х получила перенастроенную пневмоподвеску и лучшую стабильность, но возраст платформы всё равно ощущается. Новые конкуренты могут быть тише, иметь более гибкий третий ряд или быстрее заряжаться благодаря 800-вольтовой архитектуре. Model X отвечает не самой свежей платформой, а сочетанием пространства, скорости, Supercharger и собственной харизмы.

Плюсы Tesla Model X

1. Динамика. Даже AWD разгоняется как спортивный седан, а Plaid легко выходит на уровень суперкаров.
2. Просторный салон. Конфигурации на 5, 6 или 7 мест делают Model X идеальным выбором для семьи и дальних поездок.
3. Сильная зарядная экосистема. Supercharger и умное планирование маршрута упрощают путешествия на большие расстояния.
4. Эффектные Falcon Wing doors. Задние двери облегчают посадку во второй и третий ряд и до сих пор выделяют Model X на дороге.
5. Обновлённая электроника. Передняя камера, адаптивные фары, индикатор слепой зоны и улучшенная подвеска делают позднюю версию удобнее.
6. Высокий уровень безопасности. Model X имеет 5 звёзд Euro NCAP в тесте 2019 года, хотя отдельной оценки именно Model X Palladium нет.

Минусы Tesla Model X

1. Возраст платформы ощущается. Несмотря на обновления, основа Model X происходит из середины 2010-х годов.
2. Falcon Wing doors сложны в эксплуатации. Они эффектные, но работают медленнее обычных дверей и могут требовать больше внимания.
3. Третий ряд не для всех взрослых. Для коротких поездок он подходит, но крупным пассажирам пространства мало.
4. Реальный запас хода сильно зависит от темпа. Высокая скорость, холод и большие колёса заметно уменьшают пробег.
5. У Plaid дорогие расходные материалы. Шины, тормоза и подвеска в такой мощной версии требуют более внимательного бюджета.
6. Неопределённость с новыми поставками. Model X Palladium фактически является поздней финальной версией, поэтому доступность зависит от остатков и конкретного рынка.

Tesla Model X Palladium подойдёт тем, кто хочет большой “американский” электрический SUV с максимальной динамикой, пространством, узнаваемым дизайном и зарядной инфраструктурой Tesla. Это хороший вариант для покупателя, который понимает особенности бренда и готов принять цифровой салон, сложные двери и не самую новую платформу. Самый рациональный выбор для покупателя, вероятно, Model X AWD: у неё лучший запас хода, достаточная динамика и меньше компромиссов в ежедневном использовании. Plaid стоит брать тогда, когда нужна именно экстремальная скорость и статус самой мощной Model X, а стоимость шин, запас хода и более жёсткий характер не являются главными аргументами.