BMW i7 G70

BMW i7 G70 - електромобіль із запасом ходу до 611 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Рік випуску: 2022-2026

BMW i7 G70

BMW i7 G70 - електромобіль із запасом ходу до 611 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Потужність: 455 к.с.
Запас ходу WLTP: 611 км
Запас ходу EPA: 505 км
Привід: RWD
Тип батареї: NMC
Розгін 0-100: 5.5 с

* характеристики для базової версії авто. Інші варіанти виконання доступні в комплектаціях.

Комплектації

Доступні 3 комплектації

Оберіть версію BMW i7 G70 за запасом ходу, потужністю, батареєю та орієнтиром ціни.

edrive50
i7 eDrive50
від $132 000 орієнтир ціни
Комплектація i7 eDrive50 з ключовими характеристиками для порівняння.
- Запас ходу WLTP - 611 км
- Потужність / момент - 455 КС / 650 НМ
- Привід - RWD
- Ємність батареї - 106 кВт/г
- Розгін 0-100 - 5.5 с
- Максимальна швидкість - 205 км/г
xdrive60
i7 xDrive60
від $159 600 орієнтир ціни
Комплектація i7 xDrive60 з ключовими характеристиками для порівняння.
- Запас ходу WLTP - 624 км
- Потужність / момент - 544 КС / 745 НМ
- Привід - AWD
- Ємність батареї - 106 кВт/г
- Розгін 0-100 - 4.7 с
- Максимальна швидкість - 240 км/г
m70
i7 M70 xDrive
від $207 300 орієнтир ціни
Комплектація i7 M70 xDrive з ключовими характеристиками для порівняння.
- Запас ходу WLTP - 560 км
- Потужність / момент - 659 КС / 1 100 НМ
- Привід - AWD
- Ємність батареї - 106 кВт/г
- Розгін 0-100 - 3.7 с
- Максимальна швидкість - 250 км/г

Характеристики

Повна таблиця характеристик

Технічні дані згруповані у вкладки, щоб швидко перемикатися між пробігом, батареєю та габаритами.

Двигун, запас ходу та динаміка

Показники запасу ходу, реального споживання, моторів, потужності та розгону BMW i7 G70.

Група	Характеристика	Значення
Пробіг	WLTP запас ходу	611 км
	EPA запас ходу	505 км
	Реальний запас, combined mild	≈595 км, оцінка
	Реальний запас, combined cold	≈440 км, оцінка
Споживання	Офіційне споживання	≈20,9 кВт·год/100 км
	Реальне споживання, combined mild	≈17,8 кВт·год/100 км
	Реальне споживання, combined cold	≈24,0 кВт·год/100 км
Двигуни	Кількість двигунів	1
	Передній	EESM
	Задній	EESM
	Платформа	BMW CLAR
Потужність	Потужність	455 КС
	Overboost / Launch Control	Є
	Крутний момент	650 Н·м
Динаміка	0-100 км/год	5,5 с
	0-60 mph	5,3 с
	Максимальна швидкість	205 км/год

Батарея, архітектура та заряджання

Ключові дані про батарею, її архітектуру, AC/DC заряджання і підтримку Plug & Charge.

Група	Характеристика	Значення
Ємність	Ємність gross	106 кВт·год
Ємність	Ємність net / usable	100,4 кВт·год
Архітектура	Архітектура	400 V
	Тип батареї	NMC
	Форм-фактор комірок	Prismatic
	Виробник батарей	Samsung SDI
Термоменеджмент	Термоменеджмент	Є
Термоменеджмент	Тепловий насос	Є
AC	AC заряджання	22 кВт
AC	AC 0-100%	≈4,8 год
DC	Максимальна DC-потужність	195 кВт
DC	DC 10-80%	34 хв довідково / ≈30 хв у тестах
Порт	Порт	Type 2 / CCS Combo 2
	Plug & Charge	Є
	Autocharge	Немає

Розміри, маса, диски та шини

Фізичні розміри BMW i7 G70, кліренс, маса, вантажопідйомність і базові колеса.

Група	Характеристика	Значення
Габарити	Довжина	5 391 мм
	Ширина без дзеркал	1 950 мм
	Ширина з дзеркалами	2 192 мм
	Висота	1 544 мм
	Колісна база	3 215 мм
	Кліренс	136 мм
Маса	Споряджена маса	2 595 кг
	Повна маса	3 130 кг
	Максимальне корисне навантаження	610 кг
Диски	Диски	8.5Jx19 ET26 front/rear
Шини	Шини	245/50 R19 front/rear

Інтер’єр

Галерея інтер’єру

Салон, передня панель, цифрові екрани, посадка та деталі оздоблення BMW i7 G70.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Екстер’єр

Галерея екстер’єру

Кузов, світлотехніка, колеса, задня частина та зарядний порт BMW i7 G70.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Відео

Відеоогляди

Огляди, тести та відео з YouTube про BMW i7 G70.

Опис моделі

BMW i7 G70 у деталях

BMW i7 G70 стала першою повністю електричною 7 Series та головною технічною новинкою сьомого покоління флагманського седана BMW. Модель представили у квітні 2022 року, а європейські поставки почалися в листопаді. Дорестайлінговий період охоплює автомобілі, вироблені до переходу на оновлену серію в липні 2026 року.

На старті покупцям запропонували повноприводну i7 xDrive60. У липні 2023 року до неї приєдналася більш економічна задньоприводна eDrive50, а другою новинкою стала спортивна M70 xDrive. Усі версії мають однаковий кузов, батарею та європейський зарядний порт CCS2, але відрізняються силовими установками, динамікою і запасом ходу.

BMW i7 G70 — фото до розділу

Дизайн BMW i7

G70 випускається лише з довгою колісною базою. Довжина кузова становить 5391 мм, ширина 1950 мм, а відстань між осями сягає 3215 мм. За розмірами i7 орієнтована передусім на комфорт пасажирів другого ряду. У місті майже 5,4 метра довжини потребують просторого паркувального місця, хоча опційне інтегральне активне кермування значно полегшує маневри поворотом задніх коліс.

Передню частину формують розділені фари та великі бмвшні решітки з підсвіченим контуром BMW Iconic Glow. Основні денні ходові вогні розташовані зверху, а блоки ближнього та дальнього світла заховані нижче. Електрична версія не намагається повністю відокремитися від інших G70. Відмінності зводяться до косметики, шильдиків, аеродинамічних деталей, оформлення коліс і синіх акцентів.

Спільна платформа з бензиновими та плагін-гібридними модифікаціями дозволила BMW випускати різні силові установки на одній лінійці, але створила компонувальні обмеження. Переднього багажника немає, тому зарядні кабелі потрібно зберігати в основному відсіку об’ємом 500 літрів. Батарея під підлогою підвищує посадку, проте велика висота кузова і довга база залишають достатньо простору для пасажирів.

BMW i7 G70 — фото до розділу

Інтер’єр та технології

Перед водієм розташований вигнутий BMW Curved Display, який поєднує 12,3-дюймову панель приладів і центральний екран діагоналлю 14,9 дюйма. Контролер iDrive на тунелі доповнює сенсорне та голосове керування. Кліматичні функції переважно перенесені на дисплей, тому зміна частини налаштувань потребує переходу до відповідного меню.

Декоративна BMW Interaction Bar проходить через передню панель і двері, поєднуючи підсвічування з сенсорними елементами. Залежно від комплектації салон отримує оздоблення деревом, металом, кришталевими деталями, шкірою або матеріалами без шкіри. Якість оснащення конкретного автомобіля варто перевіряти за VIN, оскільки візуально схожі i7 можуть мати різні сидіння, аудіосистеми та асистенти.

Головна особливість другого ряду полягає в опційному BMW Theatre Screen. Екран діагоналлю 31,3 дюйма з форматом 32:9 і роздільною здатністю 8K опускається зі стелі. Під час активації Theatre Mode закриваються сонцезахисні шторки, змінюються освітлення та положення сидінь. Через незвичний формат частина відео відображається з полями або кадруванням, а доступність потокових сервісів залежить від країни та активної підписки.

Пакет Executive Lounge додає правому задньому пасажиру збільшений нахил спинки та опору для ніг. Сенсорні панелі BMW Touch Command у дверях керують сидіннями, кліматом, шторками та мультимедіа. Для автомобіля, який використовуватиметься власником за кермом, ці опції не обов’язкові. Для перевезення пасажирів вони значною мірою визначають сенс купівлі i7 замість меншої i5.

BMW i7 G70 — фото до розділу

Батарея та запас ходу

Усі дорестайлінгові версії використовують літій-іонну батарею повною ємністю 105,7 кВт·год. Для руху доступно 101,7 кВт·год. Великий корисний запас енергії відповідає масі та призначенню автомобіля, але збільшує час заряджання і вимоги до домашнього підключення. Для ранньої xDrive60 BMW заявляла від 591 до 625 км WLTP залежно від розміру дисків та обладнання. Задньоприводна eDrive50 має діапазон від 575 до 611 км WLTP. Спортивна M70 xDrive проїжджає від 488 до 560 км. Уживаний автомобіль не повторить лабораторний максимум автоматично, оскільки результат залежить від температури, швидкості, шин, стану батареї та використання клімату.

Максимальна потужність DC-заряджання становить 195 кВт. За підготовленої батареї заряд від 10 до 80% поповнюється приблизно за 34 хвилини. Навігація враховує зарядні зупинки та готує акумулятор перед прибуттям на швидку станцію. Пік 195 кВт не зберігається протягом усього сеансу, тому на маршруті важливі не лише паспортна потужність, а й температура батареї та робота зарядної кривої. Європейський порт CCS2 сумісний із поширеними в Україні станціями Type 2 та CCS. M70 підтримує трифазне AC-заряджання потужністю до 22 кВт у стандартній європейській специфікації. Для eDrive50 і xDrive60 оснащення зарядним модулем потрібно перевіряти окремо. Домашня станція на 22 кВт корисна лише тоді, коли будинок або паркінг мають достатню виділену потужність.

У режимі MAX RANGE автомобіль обмежує швидкість до 90 км/год, зменшує потужність і вимикає частину кліматичних функцій. BMW оцінювала можливе збільшення залишкового пробігу приблизно на 15 або 25%. Цей режим призначений для аварійної ситуації, коли запланована станція недоступна, а не для звичайної щоденної економії.

BMW i7 G70 — фото до розділу

Динаміка та керованість

i7 eDrive50 використовує один задній двигун, розвиває 455 к.с. і 650 Нм. Розгін до 100 км/год займає 5,5 секунди, максимальна швидкість становить 205 км/год. Це найпростіша силова версія, але її потужності достатньо для великого представницького седана. Задній привід зменшує масу і втрати в трансмісії, проте xDrive впевненіше реалізує тягу на слизькій зимовій дорозі.

i7 xDrive60 має два двигуни, 544 к.с. та 745 Нм. Повний привід розподіляє тягу між осями відповідно до зчеплення та запиту водія. Розгін до 100 км/год займає близько 4,7 секунди, максимальна швидкість обмежена на 240 км/год. Саме ця версія найкраще поєднує запас ходу, зимову стабільність і динаміку без переходу до жорсткіших налаштувань M70.

i7 M70 xDrive видає до 660 к.с. і 1015 Нм у режимі Sport. M Sport Boost або Launch Control короткочасно збільшують момент до 1100 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди та розвиває 250 км/год. Максимальні показники не є постійною віддачею за будь-якого рівня заряду, тому їх потрібно пов’язувати зі спеціальними режимами.

Маса залежно від версії та обладнання наближається до 2,6 або 2,8 тонни. Двовісна пневматична підвіска із самовирівнюванням добре ізолює салон від довгих хвиль і навантаження. Executive Drive Pro додає активну протидію кренам, а задні керовані колеса роблять реакції компактнішими. Електроніка переконливо контролює кузов, але не може повністю приховати його масу під час різкої зміни напрямку або гальмування.

Плюси BMW i7

1. Просторий другий ряд.
Колісна база 3215 мм і доступний Executive Lounge створюють умови для тривалих поїздок із водієм.
2. Велика корисна батарея.
Ємність 101,7 кВт·год забезпечує достатній запас енергії для великого та важкого седана.
3. Запас ходу xDrive60.
До 625 км WLTP у сприятливій конфігурації дозволяють планувати далекі маршрути з помірною кількістю зупинок.
4. Двовісна пневматична підвіска.
Вона підтримує висоту кузова та зберігає комфорт за різного навантаження.
5. Європейський порт CCS2.
Автомобіль сумісний із поширеними в Україні зарядними станціями без американських перехідників.
6. Оснащення для задніх пасажирів.
Theatre Screen, Touch Command і Executive Lounge перетворюють другий ряд на окрему зону відпочинку.
7. Сильна динаміка всіх версій.
Навіть базова eDrive50 розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди.

Мінуси BMW i7 G70

1. Дуже велика маса.
Показник до 2,8 тонни збільшує навантаження на шини, гальма та підвіску.
2. Складні міські габарити.
Кузов завдовжки майже 5,4 метра не підходить для кожного двору або паркінгу.
3. Відсутність переднього багажника.
Кабелі займають частину основного 500-літрового відсіку.
4. Заряджання обмежене 195 кВт.
Новіші конкуренти з 800-вольтовими системами можуть швидше відновлювати запас енергії на потужних станціях.
5. Висока залежність від комплектації.
Theatre Screen, Executive Lounge, активне шасі та розширені асистенти встановлені не на кожному автомобілі.
6. Дорогі колеса та аммологовані шини.
Великі диски підвищують витрати, зменшують комфорт і скорочують запас ходу.

BMW i7 G70 підійде для тих кому потрібен німецький електричний представницький седан із максимальним комфортом другого ряду, тихим салоном і потужною силовою установкою. Перед купівлею в Україні варто перевірити дату виробництва, тип зарядного модуля, стан батареї, розмір коліс, пакети шасі та фактичне оснащення задньої частини салону. Без дорогих опцій конкретний автомобіль може суттєво відрізнятися від демонстраційних машин BMW. eDrive50 є логічним вибором для спокійної експлуатації переважно на хороших дорогах. xDrive60 краще відповідає українській зимі та пропонує найпереконливіший баланс тяги, запасу ходу й комфорту. M70 xDrive адресована покупцеві, якому потрібні максимальне прискорення та складніше активне шасі. Її переваги супроводжуються меншим пробігом, дорожчими шинами та ще більшою масою.