BMW iX3 NA5

BMW iX3 NA5 - електромобіль із запасом ходу до 637 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Рік випуску: 2026 - наш час

BMW iX3 NA5

BMW iX3 NA5 - електромобіль із запасом ходу до 637 км за WLTP, який можна порівняти за ключовими характеристиками перед покупкою.

Потужність: 320 к.с.
Запас ходу WLTP: 637 км
Запас ходу EPA: 552 км
Привід: RWD
Тип батареї: NMC
Розгін 0-100: 5.9 с

* характеристики для базової версії авто. Інші варіанти виконання доступні в комплектаціях.

Комплектації

Доступні 2 комплектації

Оберіть версію BMW iX3 NA5 за запасом ходу, потужністю, батареєю та орієнтиром ціни.

40
iX3 40
від $72 500 орієнтир ціни
Комплектація iX3 40 з ключовими характеристиками для порівняння.
- Запас ходу WLTP - 637 км
- Потужність / момент - 320 КС / 500 НМ
- Привід - RWD
- Ємність батареї - 88 кВт/г
- Розгін 0-100 - 5.9 с
- Максимальна швидкість - 200 км/г
50-xdrive
iX3 50 xDrive
від $81 100 орієнтир ціни
Комплектація iX3 50 xDrive з ключовими характеристиками для порівняння.
- Запас ходу WLTP - 805 км
- Потужність / момент - 469 КС / 645 НМ
- Привід - AWD
- Ємність батареї - 115 кВт/г
- Розгін 0-100 - 4.9 с
- Максимальна швидкість - 210 км/г

Характеристики

Повна таблиця характеристик

Технічні дані згруповані у вкладки, щоб швидко перемикатися між пробігом, батареєю та габаритами.

Двигун, запас ходу та динаміка

Показники запасу ходу, реального споживання, моторів, потужності та розгону BMW iX3 NA5.

Група	Характеристика	Значення
Пробіг	WLTP запас ходу	637 км
	EPA запас ходу	552 км
	Реальний запас, combined mild	≈575 км, оцінка
	Реальний запас, combined cold	≈420 км, оцінка
Споживання	Офіційне споживання	≈15,9 кВт·год/100 км
	Реальне споживання, combined mild	≈15,2 кВт·год/100 км
	Реальне споживання, combined cold	≈20,8 кВт·год/100 км
Двигуни	Кількість двигунів	1
	Передній	EESM
	Задній	EESM
	Платформа	BMW Neue Klasse
Потужність	Потужність	320 КС
	Overboost / Launch Control	Немає
	Крутний момент	500 Н·м
Динаміка	0-100 км/год	5,9 с
	0-60 mph	5,7 с
	Максимальна швидкість	200 км/год

Батарея, архітектура та заряджання

Ключові дані про батарею, її архітектуру, AC/DC заряджання і підтримку Plug & Charge.

Група	Характеристика	Значення
Ємність	Ємність gross	88 кВт·год
Ємність	Ємність net / usable	83,1 кВт·год
Архітектура	Архітектура	800 V
	Тип батареї	NMC
	Форм-фактор комірок	Cylindrical
	Виробник батарей	EVE Energy
Термоменеджмент	Термоменеджмент	Є
Термоменеджмент	Тепловий насос	Є
AC	AC заряджання	11 кВт
AC	AC 0-100%	≈8,0 год
DC	Максимальна DC-потужність	300 кВт
DC	DC 10-80%	21 хв довідково / ≈21 хв у тестах
Порт	Порт	Type 2 / CCS Combo 2
	Plug & Charge	Є
	Autocharge	Немає

Розміри, маса, диски та шини

Фізичні розміри BMW iX3 NA5, кліренс, маса, вантажопідйомність і базові колеса.

Група	Характеристика	Значення
Габарити	Довжина	4 782 мм
	Ширина без дзеркал	1 895 мм
	Ширина з дзеркалами	2 093 мм
	Висота	1 635 мм
	Колісна база	2 897 мм
	Кліренс	176 мм
Маса	Споряджена маса	2 160 кг
	Повна маса	2 625 кг
	Максимальне корисне навантаження	540 кг
Диски	Диски	8.5Jx20 ET24 front/rear
Шини	Шини	255/45 R20 front/rear

Інтер’єр

Галерея інтер’єру

Салон, передня панель, цифрові екрани, посадка та деталі оздоблення BMW iX3 NA5.

Галерея завантажиться під час прокрутки

Відео

Відеоогляди

Огляди, тести та відео з YouTube про BMW iX3 NA5.

Опис моделі

BMW iX3 NA5 у деталях

BMW iX3 NA5 став першою серійною моделлю нового сімейства Neue Klasse. Для BMW це важливіший автомобіль, ніж може здатися з назви. Перед нами не звичайна заміна попереднього iX3, а нова платформа, інша електронна архітектура, свіжий дизайн і шосте покоління електричної системи BMW eDrive.

Виробництво кросовера організували на заводі BMW у Дебрецені, Угорщина. Першою на європейський ринок вийшла повноприводна версія iX3 50 xDrive. Пізніше до неї приєднався доступніший iX3 40 із заднім приводом і меншою батареєю.

BMW iX3 NA5 — фото до розділу

Дизайн нового IX3

Новий iX3 не намагається привернути увагу складними лініями чи надмірною кількістю декоративних деталей. Кузов став чистішим, поверхні плавнішими, а фірмові решітки радіатора отримали вузьку вертикальну форму. Основна оптика розташована з боків від них і візуально розтягує передню частину автомобіля. У темний час доби впізнати новинку допомагає контурне підсвічування.

За розмірами електричний x3 залишається типовим середньорозмірним кросовером BMW. Його довжина становить 4782 мм, ширина дорівнює 1895 мм, а висота сягає 1635 мм. Колісна база завдовжки 2897 мм дала змогу зробити салон просторим, не перетворюючи автомобіль на громіздкий BMW iX. Втоплені дверні ручки, рівне днище та похиле заднє скло допомогли отримати коефіцієнт аеродинамічного опору 0,24.

Із практичністю теж усе непогано. Основний багажник розрахований на 520 літрів, а після складання спинок другого ряду його об’єм збільшується до 1750 літрів. Під капотом є ще один відсік на 58 літрів. Там зручно зберігати зарядний кабель, щоб не діставати його з-під речей у багажнику. iX3 50 xDrive також може буксирувати причіп масою до 2000 кг.

BMW iX3 NA5 — фото до розділу

Новинки в салоні

Найпомітніша зміна в салоні чекає безпосередньо перед водієм. Традиційної панелі приладів тут немає. Швидкість, запас ходу, навігаційні підказки та інша інформація виводяться системою BMW Panoramic Vision на широку смугу біля нижнього краю лобового скла. Частину віджетів можна налаштувати та перемістити ближче до пасажира.

Спочатку таке компонування може здаватися незвичним, особливо після моделей BMW із двома окремими екранами. Водночас основна інформація розташована достатньо високо, тому водієві не потрібно постійно переводити погляд униз. За доплату пропонується тривимірний проєкційний дисплей, який доповнює панорамну індикацію навігаційними та допоміжними повідомленнями.

Центральний сенсорний екран працює під керуванням BMW Operating System X. Система підтримує персональні профілі, дистанційні оновлення, цифровий ключ і планування маршруту з урахуванням зарядних зупинок. Кліматичні та мультимедійні функції переважно зосереджені в меню, проте BMW не прибрала всі звичайні клавіші. Фізичне керування залишили для покажчиків повороту, склоочисників, дзеркал, аварійної сигналізації та регулювання гучності.

Базовий салон оздоблений матеріалом Econeer. Дорожчі комплектації пропонують Veganza, M PerformTex або шкіру Merino. Пакети M Sport додають інші сидіння, спортивне кермо та темні декоративні елементи. У результаті інтер’єр можна зробити як спокійним і світлим, так і більш традиційним для спортивних моделей BMW.

BMW iX3 NA5 — фото до розділу

Батарея

BMW iX3 50 xDrive отримав батарею корисною ємністю 108,7 кВт·год. Залежно від коліс і комплектації заявлений запас ходу становить від 678 до 805 км за циклом WLTP. Верхнє значення варто сприймати як результат для найбільш економної конфігурації. Узимку, на високій швидкості або з великими дисками пробіг буде меншим.

Архітектура з напругою 800 В дає змогу заряджати старшу версію потужністю до 400 кВт. На сумісній станції поповнення батареї від 10 до 80% займає близько 21 хвилини. За десять хвилин автомобіль може отримати енергію ще приблизно на 372 км пробігу за методикою WLTP. Такі цифри особливо цікаві для далеких маршрутів, хоча в Україні знайти станцію, здатну віддати всі 400 кВт, буде складно.

Молодший iX3 40 оснащений батареєю корисною ємністю 82,6 кВт·год. Його запас ходу сягає 635 км за WLTP, а максимальна потужність заряджання становить 300 кВт. Від 10 до 80% батарея заряджається за ті самі 21 хвилину. За десять хвилин можна додати до 300 км розрахункового пробігу.

Від мережі змінного струму обидві версії стандартно приймають 11 кВт. За доплату доступний бортовий зарядний пристрій на 22 кВт. Такий варіант має сенс, якщо вдома, на роботі або поруч є відповідне трифазне підключення. Передбачені також функції живлення зовнішніх пристроїв і передачі енергії до домашньої мережі, але їхня доступність в Україні залежатиме від сумісного обладнання та регіональної підтримки BMW.

BMW iX3 NA5 — фото до розділу

Динаміка

У BMW iX3 50 xDrive встановлені два електродвигуни. Разом вони розвивають 345 кВт, або 469 к.с., та видають 645 Нм крутного моменту. Повний привід допомагає реалізувати цю тягу без зайвого пробуксовування. До 100 км/год кросовер розганяється за 4,9 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год.

Задньоприводний iX3 40 має один двигун потужністю 235 кВт, або 320 к.с. Його крутний момент становить 500 Нм, розгін до 100 км/год займає 5,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год. Для щоденних поїздок різниці в одну секунду навряд чи бракуватиме. Молодша версія залишається швидкою, але обходиться меншою батареєю та простішою силовою установкою.

Окрему роль у поведінці автомобіля відіграє обчислювальний блок Heart of Joy. Він одночасно керує тягою, рекуперацією, гальмами та частиною функцій шасі. Завдяки цьому реакції на педалі мають бути точнішими, а перехід від рекуперативного уповільнення до звичайних гальм менш помітним. Фізику це не скасовує. iX3 50 xDrive важить близько 2,3 тонни, тому на вузькій дорозі він не відчуватиметься таким легким, як компактний седан BMW.

Плюси BMW iX3 NA5

1. Солідний запас ходу.
iX3 50 xDrive здатний проїхати до 805 км за циклом WLTP у найбільш економній конфігурації.
2. Швидке заряджання.
Підтримка потужності до 400 кВт скорочує зупинку з 10 до 80% приблизно до 21 хвилини.
3. Зручні багажні відсіки.
До основного багажника на 520 літрів додали передній відсік об’ємом 58 літрів.
4. Просторий салон.
Колісна база завдовжки 2897 мм залишає достатньо місця для пасажирів другого ряду.
5. Дві різні силові версії.
Покупець може вибрати ефективніший задній привід або потужніший повний привід.
6. Можливість буксирування.
iX3 50 xDrive може працювати з причепом масою до 2000 кг.

Мінуси BMW iX3 NA5

1. Велика маса старшої версії.
Приблизно 2,3 тонни впливатимуть на інерцію автомобіля та швидкість зношування шин.
2. Обмежена користь від пікової потужності заряджання в Україні.
Станції, здатні стабільно забезпечити 300 або 400 кВт, поки трапляються рідко.
3. Незвична панель приладів.
Panoramic Vision потребуватиме адаптації після класичного компонування салону BMW.
4. Багато функцій заховано в екрані.
Для частини налаштувань доведеться користуватися сенсорним меню або голосовими командами.
5. Максимальний пробіг залежить від комплектації.
Великі колеса, низька температура та швидка їзда помітно скорочують запас ходу.
6. Регіональні обмеження цифрових сервісів.
Не всі онлайн функції та можливості двонапрямленого заряджання обов’язково працюватимуть в Україні.

BMW iX3 NA5 розрахований на покупця, якому потрібен сімейний електричний кросовер для міста та далеких поїздок. Він має місткий багажник, просторий другий ряд і достатній запас ходу, щоб не планувати зарядну зупинку після кожних двох годин руху. Водночас прихильникам звичайних приладів і великої кількості фізичних кнопок новий салон може здатися надто цифровим. iX3 40 виглядає розумним вибором для міста, передмістя та періодичних подорожей. Він має 320 к.с., задній привід і запас ходу до 635 км за WLTP. iX3 50 xDrive краще підходить для частих далеких маршрутів, зимової експлуатації та буксирування причепа. За це доведеться заплатити не лише вищою ціною, а й більшою масою автомобіля.